Les trams à Pâturages
Section entre la Bouverie et la rue de Maubeuge, ligne 1
La partie du réseau décrite sur cette page part de l’arrêt Tarcy à La Bouverie, jusqu’à la rue de Maubeuge.
La partie de la ligne entre la rue de Maubeuge et la place Saint-Pierre (Lambrechies) a été ouverte le 6 avril 1905, et la partie entre la place Saint-Pierre en direction de La Bouverie a été ouverte le 10 février 1906, jusqu’à la fermeture le 14 mars 1970.
À partir de la limite de La Bouverie, il y a l’arrêt « Céreuse », ensuite « Place de Pâturages », « Place Saint-Pierre » — qui porte maintenant le nom de place de Lambrechies —, suivi de l’arrêt « Église » situé dans le bas de la route provinciale, pour arriver à l’arrêt « Rue de Maubeuge » situé place Élisé Fauvieau.
La zone d’évitement visible sur la photo ci-dessous correspond à l’arrêt « Tarcy », dernier arrêt sur le territoire de La Bouverie avant Pâturages.
Sur cette ancienne carte postale, la zone d’évitement visible a été supprimée à une certaine époque.
C’est entre la rue des Champs et la rue de Flénu que se trouvait la zone d’évitement à la rue Grande pour les trams qui arrivaient de Frameries.
Sur la photo ci-dessous, on peut voir que les rails en direction de Quaregnon ont déjà été enlevés.
Après la guerre 40/45, une zone d’évitement a été créée jusqu’à l’arrêt « Église »
Sur la photo ci-dessous, les doubles voies sont bien visibles.
Après avoir passé le pont qui surplombe la rue des Tanneries, les trams arrivent à l’arrêt « Église », avant d’entrer dans Wasmes.
Sur les photos ci-dessous, il est possible de voir jusqu’où la double voie a été réalisée.
Sur la photo ci-dessous, on peut voir le doublement de la voie avant d’arriver place Élisé Fauvieau. (Rue de Maubeuge)
Quand les lignes 1 et 2 ont été supprimées vers Saint-Ghislain et Dour (remplacées par des bus), une courbe a été créée pour rejoindre directement la route Provinciale depuis la rue de la Perche.
error: Content is protected !!.